( Chevrolet Aveo ) pomaranczowa kontrolka check od silnika

[olejseba]

Witam.
Mam problem z wspomnianą kontrolką check od silnika. Już prawie nocuje w servisie a oni nie mogą na to nic poradzić. Wymienili mi sondę lambda i jakiś czas nie załączała się, po jakiś 300 km znów się załącza. Samochód jest jeszcze na gwarancji ale jak ktoś ma jakiś pomysł to proszę o info.

[autowaldi]

Witam
Miałem ten sam problem najpierw skasowali i miesiąc ok, potem wymienili 2 miesiące aż w końcu ktoś się zdenerwował i według odpowiedzi z serwisu zmienili wartości nastawcze i coś przeprogramowali no i przeszło rok i nic więcej się nie dzieje
pozdrawiam

[wieczor]

Ja miałem to samo w Lacetti, hatchback, 2004. Jeździłem do serwisu co parę miesięcy i zawsze to samo - kasowanie, nie wiemy co , pewnie syf w paliwie. Tu zonk, bo paliwo tankowałem zawsze najlepsze.

Aż natknąłem się na wypowiedź, że w niektórych egzemplarzach, rocznikach modelach, poszła wadliwa seria zaworów. I trzeba je po prostu wymienić - zawór takowy się zapycha, co owocuje check enginem. Może to to samo?

[olejseba]

Ostatnim razem coś długo grzebali i już 3 tydzień jest dobrze, ale boje się że jak wyjadę poza miasto to znów się zapali. Z reguły podczas krótkich jazd nie paliła się a 200 - 300 km to było jak w banku. W następny weekend wybieram się właśnie w taką podróż to zobaczę. Oczywiście napiszę na tym forum.
PS. Dzięki za wskazówkę o zaworach.
Pozdrawiam olejseba.

[jaahu]

Witam
Mam identyczny problem po zapaleniu kontrolki engine i podłączeniu stwierdzono że coś jest z katalizatorem jak na razie, po skakowaniu usterki jest dobrrze, ale pytanie co to za wada zaworów?
Wieczor - masz dalej to lacetti ? oświeć mnie...

[Reklama]

[matompra]

no właśnie, o jakich zaworach mówicie?

[anhorn]

mam taki sam problem z tą kontrolką, ale dzis mialem dosc powazne klopoty, lacetti nie chcialo mi odpalic, tak jakby od bezpiecznikow dobiagal cialgy pisk, dopiero po tym jak zdjalem i ponownie zalozylem klemy-samochod odpalil. Dojechalem do domu, chce go zgasic a tu nic, samochod nie zgasl, wyjalem kluczyki ze stacyjki i nic, sam zgasl moze po 2minutach.

[kiesiu15]

Ja miałem też ten problem, który zgłosiłem do serwisu. Chcieli mi rozebrać głowicę i czyścić zawory. Jak się okazało to jedną z przyczyn było paliwo (tankowane na taniej stacji) i po prostu pod któryś wtrysk wlazł paproch i to myliło komputer, Usterka sama minęła jak mi szarpnęło kilka razy autem i od tej pory spokój. Tak więc moim zdaniem należy lać paliwo ze sprawdzonych stacji.

[matompra]

a w moim Aveo też się zapalała, też mówili o złym paliwie i po dwóch skasowaniach jakoś nie zapala się, coś gdzieś czytałem że to taka gratisowa sprawa z tą kontrloką, chyba coś chevrolet nie popisał się z tą elektroniką, bardzo wiele osób to ma a jeden gościu to jak nie mógł sobie dać rady to odciął tą lamkęi tak jeździ, mi też mówili aby jeździć i sama zgaśnie tylko że trzeba na autostradę sięudać i przepalić silnik, takie głupoty gadają ale tak uczyniłęm i jakoś nie zapala się, moim zdaniem to spieprzyłą fabryka i teraz głupa leci tak sądzę, a co do benzyny to mam dwa auta i tankuję zawsze na jednej stacji i w drugim nic sie nie dzieje tylko że to brava i nic jej nie dzieje się.

[kiesiu15]

Może masz rację, że koreańce coś spaprali. A skoro piszesz,że masz fiata Brava, to chciałbym z tobą pogadać na forum Fiata fiat.auto.com.pl bo tutaj to chyba nie da rady.Pozdro.

[matompra]

pisz na mój GG najlepiej

[matompra]

mój GG 6672456

[przeeemek]

Tez to mialem. Chyba z dwa razy kasowali mi kontrolke. Za pierwszym razem dosyc szybko sie zapalila. Teraz mam LPG i kontrolka sie nie zapala juz od kilku miesiecy.

[matompra]

witam ponownie, a koledzy mam pytanie z innej beczki. Potrzebuję do mojego aveo 3D bagażnika na dach, niby w chevrolecie mają takową wersję ale nikt nie wie jak ona wygląda i ile kosztuje, może ktoś z tym tematem walczył. Acha druga sprawa, gdzie mozna dostać owiewki na szyby?

[przeeemek]

Jak masz problem to zaloz oddzielny temat a nie wcinasz sie do czyjegos problemu i piszesz nie na temat.

[canisvet]

Witam w nawiązaniu do problemu zapalania się lampki check w Aveo. Czy ktoś miał problemy z pracą silnika, dławieniem się szczególnie na zimnym silniku, nierówną pracą na wolnych obrotach? Wymieniłem cewkę przewody zapłonowe i świece - silnik pracował równo kilka dni i znów to samo, wlałem preparat wiążący wodę STP do paliwa - 1 dzień równej pracy, silnik od pewnego momentu rozgrzania zaczyna pracować równo, komputer sygnalizuje wypadanie zapłonu. Czy ktoś ma jakiś pomysł?
_________________
canisvet

[V-tek]

Witam,

Ja miałem mam i chyba bede miał problem z ta kontrolka, byłem w salonie kilkanascie razy ale gadka standardowa oni chyba dostaja te odpowiedzi od producenta że niby to złe paliwo a bo to trzeba trochę przepalić. Odebrałem auto z salonu naprawie bo mi silnik nadal pracował po wyjeciu kluczyka ze stacyjki, problem był taki, że płyn do spryskiwaczy miał popekane przewody i kapał sobie na przewody które doprowadziły do zwarcia, niby potem było wszystko ok. Wyjechałem z salonu, zrobiłem może z 1 km po czym zapaliła mi się kontolka check, zawróciłem na skrzyżowaniu a w salonie Pan z uśmiechem na twarzy powiedział że jeżdżę za delikatnie i muszę m czasami dac po [cenzura] bo mi sie nagar zbiera i koszt czyszczenie u nich to 80 zł więc lepiej przycisnąć na trasie to zniknie problem.

Kontrolka dalej świeci prędzej mi silnik wyskoczy spod maski niz przestanie świecić ta kontrolka, teraz do tego strasznie sie dławi i juz wogóle nie wiem co jest. Jak macie koledzy jakies pomysły jak to rozwiązać to proszę o radę

[retran]

Witam!!
Ten sam problem mam z kontrolka check w lacetti 1.4, samochód kiedyś nie chciał mi zgasnąc i okazało sie ze pekl kabelek doprowadzajacy plyn do tylnej wycieraczki, ale kontolka check dalej swieci. Bylem w aso powiedzili to co nam wszystkim, zeby ostrzej jezdzic, a po skasowaniu w komputerze, jezeli zacznie znowu swiecic, to zeby do nich przyjechac to zdejma glowice i wyczyszcza ewentualnie wymienia zawory. Dziwne mi sie to wydaje bo samochod ma ledwie 17.500km na liczniku, wiec jakby odkrecili to zobaczyli by praktycznie nowe zawory. Zmienilem swiece i po miesiacu kontolka znow sie pali,wymienie kable i cewki zaplonu bo to raczej tego jest wina. Sadze ze gdyby nawet zawory wymienili to i tak by to nic nie pomoglo.

[canisvet]

Witam ponownie, ja już wiem wszystko na temat dławienia się silnika i zapalania się lampki check. Dotarłem do mechanika z 35 letnim stażem Daewoo/Chevrolet/Opel i rzeczywiście chodzi o zawory, ale nie trzeba ich wymieniać. Rady udzielane w serwisach żeby ostro pojechać są prawdą, tylko nikt nie bierze tego na poważnie. Ja zostałem przewieziony z prędkością 170km/godz po Warszawie, i problem od razu zniknął. Natomiast fakt podpierania się trzonków zaworów przez nagar nie przemawia na korzyść konstrukcji GM. Uwaga trzeba pojechać na maksymalnych obrotach na kilku pierwszych biegach. Pozdrawiam
_________________
canisvet

[Gadający_kurz]

Też miałem (mam nadzieję, że problem nie wróci) z kontrolką check w lacetti 1.4. Własnie dziisaj odebrałem z serwisu - wymiana zawór etc. Trzymali pięć dni. Za pierwszym razem skasowali błąd za drugim juz naprawiali. Mówili, ze już zdeka naprawiali chevi z takim problemem. Rzeczuwiście GM się nie popisało. Całe szczeście na gwarancji.

[prabut]

Po przejechaniu 47 000 km Lacetti 1,6 też wystąpił problem z lampką check.
Do tej pory nigdy się nie zapaliła. Wypróbowałem wszystkie opisane na forach sposoby i nic- świeci dalej
Umówiłem sie do serwisu. Nie omieszkam powiadomić co mi powiedzieli i zrobili.

Byłem w serwisie i stwierdzili uszkodzenie układu recyrkulacji spalin. Jest do wymiany. Za 10 dni mam przyjechać i wymienią.

[moto1969]

witam, spotkało mnie to samo po 50.000km laceti 1.6 oświeciła mi sie kontrola silnika. Pojechałem do serwisu, skasowali ją (160zł) i powiedzano mi że zawisił się czujnik czystości spalin i że już jest oki. A tu po 200km znowu, auto jedzie nic się nie dzieje, pali w normie a nowy czujnik niby się zabrudził spalinami i wymiana to ok 650zł i co wy na to...?

[prabut]

Po dwóch tygodniach od wymiany zaworu recyrkulacji spalin lampka zapaliła się ponownie. Silnik pracuje normalnie, żadnych objawów.
Ciekawe co mi teraz powiedzą. Najgorsze jest to, że 2 września jadę w trasę około 4 tyś km. Jeżeli w poniedziałek mi nie zrobią będę musiał jechać z paląca się lampką.

[moto1969]

napisz jak możesz co ci powiedzieli, ja sprobuje też coś po kombinować, ja już zrobiłem 1tys. km z lampką i nic się nie dzieje, dziwne a może tak ma być?

[prabut]

W serwisie tylko skasowali alarm i powiedzieli abym jeżdził na wyższych obrotach ok 3500.
Przez dwa tygodnie jeździłem głównie po autostradach. Obroty były w granicach 4000. Przejechałem około 4500 km i lampka się nie zapaliła. Po powrocie do kraju i dwóch dniach jazdy po mieście lampka się zapaliła ponownie.

[JotC]

Witam
Miałem podobny problem - mam Aveo 1.2, 5-drzwiowy, rocznik 2004. Zauważyłem, że kontrolka zapala się m.in. przy zadławieniu silnika - silnik nie gaśnie całkowicie, ale jest bliski, np. przy zbyt wysokim biegu.
W serwisie (Bogacki, Szczecin) generalnie czyścili gniazda zaworowe i zawory - pomagało z reguły na krótko. Wreszcie powiedzieli, żeby lać lepsze paliwo, bo tankowałem na Neste 95 oktanów. Zacząłem tankować na Shell też 95 oktanów zwykłą. Po pewnym czasie kontrolka i tak zaczęła się zapalać. Powiedziano mi wtedy, że paliwo musi być lepsze - czyli 95 oktanów ale V-Power. Zrobiłem tak i faktycznie pomaga - od końca gwarancji (marzec 2008) ani razu się dziadostwo nie zaświeciło.
Ale w zeszłym tygodniu zatankowałem, trochę przypadkowo, na 123 (jakaś filia Statoil) paliwo 98 oktanów, bo i tak jest tańsze niż 95 V-Power Shell'a. PO PROSTU REWELACJA!!! Silnik pracuje kompletnie inaczej, tzn. lepiej - dynamika jest dużo lepsza, skrzynia biegów nie szarpie przy zmianie biegów, szczególnie tych najniższych. Praca silnika jest jakby bardziej równa i w ogóle takie wrażenie jakby silnik pracował "chętniej" - tak jakby na 95 oktan Shell'a miał "katar" i jakoś tam pracował, a przy 98 oktanach tego "kataru" nie ma.

Może macie doświadczenia z paliwem 98 oktanów, szczególnie ze stacji 123 albo Statoil? Bo jestem ciekaw czy jednak na tym paliwie ta dioda znowu nie zacznie mi się świecić.

Na razie przejechałem na tym nowym paliwie kilkanaście, może paredziesiąt km, ale jest naprawdę obiecująco.
Co do wrażliwości tego silnika to potwierdził to także mechanik z Polmozbytu na Białowieskiej w Sz-cinie, który wcześniej pracował przy samochodach Daewoo. Są dwie sondy lambda i parametry są tak ustawione, że łatwo to skopać i wtedy zaczyna się ta dioda świecić.

Pozdrawiam i życzę spokojnej jazdy

[chrobert]

Tez miałem problem z check engine w Lacetti 1.4 z 2006roku.
Na zimnym silniku wibrował jak stary diesel, a przy próbie gwałtowniejszej jazdy na zimnym silniku - zaczynała mrugać pomarańczowa lampka, po czym zapalała sie na stałe. Silnik pracował wtedy ze zdecydowanie mniejszą mocą, był jakby "zatkany". Lampka gasła dopiero po wyłączeniu i ponownym odpaleniu ciepłego silnika. Im na dworze robiło sie zimniej tym problem był coraz bardziej dokuczliwy.
Pierwsza wizyta w serwisie - standard - ściema o złym paliwie. Problem pojawiał się nadal, a ja byłem na granicy wytrzymałości nerwowej. Po raz kolejny pojechałem do serwisu - tym razem powiedziałem sobie, ze nie dam sie zbyć [cenzura]łami o złym paliwie i za mało dynamicznej jezdzie. O dziwo zostałem kulturalnie przyjety i serwisant miał juz całkiem inną teorię na ten problem... Wymiana zaworów wydechowych. W serwisie samochód stał 3 dni.
Przy odbiorze usłyszałem, że na pewno już wiecej nie powróci mi ta usterka, a problem jest powszechny i dotyczy wielu klientow. Po wymianie zaworów problem podobno nie powraca... Na razie auto jezdzi jak nowonarodzone. Od nowosci nie pracowało tak równo zimą na nierozgrzanym silniku.

NIe dajcie więc sobie wmawiac bzdur i żadajcie naprawy póki auto na gwarancji. Później taka naprawa kosztuje 1500-2000zł.

[JotC]

Niestety, moja radość ze stosowania paliwa 98 oktanów została i tak przygaszona - kontrolka znowu się zapala. Zachowanie się kontrolki jest bardzo podobne jak u chroberta - na zimnym silniku mruga aż wreszcie zaczyna świecić ciągle, a po wyłączeniu silnika i ponownym odpaleniu gaśnie. Nie zwróciłem uwagi na to czy silnik przy tym ponownym odpaleniu, kiedy kontrolka gaśnie, jest ciepły czy znowu zimny.
Kontrolka nie mruga przy każdej jeździe - nie zbadałem dokładnie kiedy, w każdym razie problem powrócił, zatem nie będę rekomendować 98 oktanowego paliwa ze stacji 123, a o wymianę zaworów wydechowych zapytam - oczywiście w nieautoryzowanym serwisie (kiedyś ten serwis miał autoryzację na Daewoo, zatem dość dobrze orientują się o co chodzi w Chevroletach koreańskich).

Pozdrawiam

[conductor]

Witajcie!dorzuce tu tylko swoj kamyk do ogrodka,tez mialem 2krotnie problem z zaswieceniem sie na stale zoltej lampki check engine.Oczywiscie gwarancja i wizyta w ASO. Dwukrotnie wymieniono sonde lambda i mowiono o paliwie. Wada ustala, obecnie tylko zbieram rachunki za paliwo /tylko BP 95/zeby mi juz nikt nie mowil o paliwie. Zalecali tez ostro czasem pojezdzic!

[Smucz]

Witam
Tez miałem problem z check engine w Lacetti 1.4, jak pozostali z was, rowniez odwiedzalem czesto aso, mowili ze zle palilo, ze za slabo cisne auto itp, za ktoryms razem wymienili kable wysokiego napiecia, i swiece. W ogole to cale palenie tej lapmeczki zaczelo sie po jakims czasie od pierwszej wymiany swiec. Bylem w kilku aso i w kazdym zmieniali na te same swiece, mowili ze daja takie do wszystkich lacetti z takim silnikiem i powinno byc dobrze, a jednak nie bylo bo kontrolka palila sie co jakis czas. po 3 wymianie swiec chcieli rozebrac silnik, ale na wlasna reke sprobowalem zobaczyc jeszcze raz jak maja sie swiece, i okazalo sie ze byl nagar i peknieta porcelanka na 2 swiecach. Doszedlem do wniosku ze maja za mala cieplote. W kazdym razie sam dobralem odpowiednia cieplote, i jak narazie po przejechaniu kolejnych 20tys lampka sie nie zapalila, i nie ma znaczenia jak jade, czy spokojnie czy tez bardzo dynamicznie. Moze komus to pomoze. Pozdrawiam

[macias3miasto]

lacetti aveo...kogo to obchodzi zupelnie inne samochody z innej beczki..bezsensu, skoro to forum mazdy 6 to powinny byc info o mazdzie a nie o innych autach!! szukam czegos na temat mazdy to znajde 2 informacje od uzytkownikow mazdy 6 a 10 o jakis lacetti i innych...;/

[Smucz]

cos sie pomieszalo, bowiem wczesniej byl to tylko dzial dla chevroleta, zobacz sobie wszystkie tematy w tym pod forum, wszystkie odnosza sie wlasnie do chevroleta, wiec nie wiem jak mogles tego niezauwazyc.
Pozdrawiam

[prabut]

Witam ponownie
Po ostatnim zaświeceniu kontrolki CHECK zmieniłem serwis i w nim powiedzieli, że jest brudny zawór recyrkulacji spalin, mimo, że wcześniej w poprzednim serwisie miał być wymieniany.
Po wyczyszczeniu zaworu był z nim spokój ponad rok i teraz ponownie się zapaliła lampka przy 73 000 km
Przejechałem z palącą się lampką około 2 tys km. Żadnych ubocznych skutków nie stwierdziłem. Spalanie w normie, silnik pracuje równo na wolnych obrotach jak jest zimny i ciepły, spadku mocy nie zauważyłem.

[robertkaveo]

witam serdecznie ,w moim nowym aveo po przejechaniu 2000 km niestety też zapaliła się pomarańczowa kontrolka , ale z tego co czytam na forum to jakaś częsta przypadłość więc nie wiem czy mam się przejmować czy jechać na serwis

[WiHuRa]

Coś nowego w temacie ? Ktoś rozwiązał ten problem ?

Mam taką samą sytuacje, check engine świec się non stop, kasowany już kilka razy, cały czas ten sam błąd - w ASO mówią że można z nim jeździć. Silnik faktycznie chodzi prawidłowo, równo, spalanie cały czas w normie, 7-8 miasto, 5,5-6 trasa.

Pierwszy raz błąd ten pojawił mi sie bodajże przy 15-20 tys km, poźniej jeszcze kilkakrotnie aż w końcu dałem sobie spokój (100 zł za każde kasowanie), od roku jeżdzę ze świecącym sie check engine. Teraz auto ma 50 tys (mało jeźdzę).

Jednak autko właśnie chciałem sprzedać więc postanowiłem na stałe rozwiązać ten problem - wymieniłem zawór cyrkulacji spalin (zalecenie ASO) - pomogło na ... 1 dzień :/ W ASO (Rzeszów-Krasne) nie potrafią rozwiązać tego problemu - widzę że stosują te same gadki co koledzy pisali wyżej - proszę tankować lepsze paliwo i jeździć na wysokich obrotach. Tankowałem już wszystkie dobre paliwa z rynku, nawet ulepszane 98 - kilkakrotnie do pełna, nic to nie daje. Aczkolwiek jazdy na dwójce do 140km/h jeszcze nie probowałem :/

Na amerykańskich stronach znazłem ogólne informację, że nawet korek wlewu paliwa jeśli nie jest dobrze zamykany (lub uwalona uszczelka), dostaje się do niego powietrze i check engin może się zaświecać, to samo np z szabelką sprawdzającą stan oleju.

P.S.
Z wszystkich postów tu napisanych wywnioskować można że problem dotyczy nie tylko silnika 1.2 ale także 1.4 i 1.6 - czyżby skopany komputer przez GM ? zapewne oprogramowanie jest jedno, tylko do innych wersji silnika ma więcej funkcji.

[mateusz86]

Witam
Posiadam Aveo 14.16v 06-07r z przebiegiem 27tyś
Problem taki sam jak u większości. Kontrolka silnika i szarpanie, bardzo nierówna praca powodująca drganie całego auta, kompletny brak mocy przy zimnym silniku, a nawet gaśnięcie silnika podczas jazdy. Pierwszy raz kontrolka się zapaliła jakieś 2tyś km temu. Pomyślałem, że może problem leży w paliwie (orlen 95 i verva) zatankowałem v-power racing i od razu po wymieszaniu się paliwa kontrolka zgasła. Byłem zadowolony i omijałem orlen od tamtego momentu tankowałem na Shell i Statoil ale problem wrócił kilka dni temu. Skasowałem ponownie pokazajucący się błąd silnika i dalej jest to samo. Kontrolka się nie świeci, a auto ma objawy jak wyżej. Byłem w serwisie powiedzieli, że mam zapchane zawory i zaproponowali wymianę na nowe koszt 2000zł. Nie wiem co dalej robić.

[marzenapiotr]

witam mialem podobny problem wiele sposobow wymyslanych przez mechanika naprawy tego bledu okazalo sie strata czasu kazano mi wymienic nawet instalacje gazowa ,a odziwo przyczyna byly nadpalone przewody w wiazce znajdujacej sie na belce ponirzej chlodnicy ich naprawa okazala sie trafionym pomyslem napiecia w normie na sadzie oraz powrut sygnalu na sondzie na 2 brazowych kablach musi pokazac sie napiecie 12v

[olejseba]

[marzenapiotr]

witam sorki bylem na urlopie i dopiero teraz przegladam co tam slychac w swiecie a apropo naszej sprawy to postaram sie cos pstryknac ta wiazka polozona jest ponizej chlodnicy ida w niej przewody od sygnalu dzwiekowego ,swiatła,z lewej strony auta stojac przednim,nastepnie przewody sady ponizej katalizatora,nastepnie wiatraka chlodnicy ,potem swiatla z prawej i cala wiazka idzie dalej kolo wlewu plynu do spryskiwaczy ,u mnie upaliły sie w miejscu wejscja przewodow wiatraka chlodnicy, po polutowaniu ich pomoglo ale wizyta w myjni wszystko powaliła musze jeszcze raz tam zajzec pospiech przy takich naprawach niewskazany ja mialem go zamalo ...... natomiast u mojego tescja zapalił sie czek bo zawiesił sie zawor recyrkulacji spalin egr mechanik nakazal przeciagnac go na maksa ,albo wymiana na nowy pomogło to pierwsze ,jesli chcesz to mozna sie spotkac i wtedy cos moze sie wymysli gg 1767583

[wwolak5]

Ja jeździłem w swoim aveo z ta lampka od początku roku. Jeździlem po serwisach, w każdym kasowali i komp usterkę i nic, nikt nie wiedział co tak naprawdę się dzieje. Kazali tylko wylaczac plusa od akumulatora na jakies 10 min jak zapali się lampka, albo zeby czasem przegonic go na paru pierwszych biegach. Ale po 2-uch uruchomianiach silnika lapmpa po niecalym kilometrze zapalala sie. Wkoncu pojechalem do aso, tam nie maja do wszystkiego jednego programu i odrazu powiedzieli ze do wymiana sonda lambda. Okazalo sie ze sonda lambda jak wykrecili byla okopcona. teraz dziala wszystko ladnie. Samochod juz byl duzo razy odpalany, przejechane ma narazie ok 1000 km po wymianie i nic sie nie dzieje. Dla ciekawostki powiem ze jak sprawdzili ile pali to wynik byl zacny - jak na silnik 1.4 8v palil 20l/100 !

[MeGi197]

dzień dobry w ten upalny dzien, i ja mam klopot z pomarańczową kontrolką, zapaliła się w trakcie powrotu rodzinnego z nad jeziora.
Za jakieś dwa dni dam znać z jakich propozycji skorzystałem dzięki temu forum, pozdrawiam.

[MeGi197]

Witam, tak jak obiecałem opowiem w skrócie co sie z aveo stało. Nie zabardzo skorzystałem z rad które tutaj zamieszczono, choc sąsiad również przytoczył jedną z propozycji (poszaleć na wyzszych obrotach na dłuższej trasie). Nie było co drapac się w glowę tylko jechac do mechanika. Tradycyjnie koputer na diagnostykę i... "wie pan w tej chwili mamy kolejkę, jak pracownik będzie wolny, zajmiemy się pańskim autem".
Przy odbiorze dowiedziałem się że, ten problem wystąpił już wcześniej (jestem drugim włascicielem - przy zakupie slychac tylko było "panie, żona dzieci tylko woziła" - a zaraz się okaże że licznik przekręcony), co zdziwiło lekko pana z obsługi. Dokonano oczyszczenia zaworu EGR, nie było wcale mowy o złym paliwie itp. sprawach, a na pytanie co jeśli znowu wystąpi usterka... no cóż wymiana tej pompy czy tam zaworu (sorki) to koszt 600 zł. Czy komuś pomogłe, nie wiem, ale zawsze więcej info niż nic. pozdrawiam.
PS. Była jeszcze mowa o sondzie lambda.

[olejseba]

Ha rozwiązałem sam ten problem. Przyczyna zawór EGR. Rdzewieje trzpień zaworu i efekt jest taki że przy próbie otwarcia pobiera za dużo prądu i następują spadki napięć np. na sondach lambda. Kupiłem nowy zawór koszt 330PLN + podkładka 5PLN. Wymiana darmo . Trzeba tylko dysponować odpowiednim kluczem. Już miesiąc jeżdżę i nie ma tej p.... kontrolki. Mam nadzieję że za pół roku nie będzie to samo bo numer seryjny zaworu jest zupełnie inny. Można oczywiście przeczyścić tylko dostęp jest utrudniony, ale jak ktoś ma np. Łaźnię ultradźwiękową to spróbujcie. Trzeba potem tylko skasować błąd, ja skasowałem sobie za pomocą toola z allegro który kupiłem już bardzo dawno temu. Podobno błąd po kilkunastu odpaleniach sam się skasuje przy poprawnie działającym zaworze.

[siata 59]

[mateusz86]

Jakie objawy macie w związku z świecącą się kontrolką check engine ? Szarpanie, gaśnięcie, zwiększone spalanie, brak mocy ? Czy u was ten problem występuje przez cały rok czy tylko w chłodniejszych miesiącach ? Diagnoza z ASO o wymianie zaworów i innych podzespołów głowicy miałaby sens gdyby problem występował przez okrągły rok, a u mnie wiosną i latem problem praktycznie znika. Wymienione świece, przewody, czujnik ciśnienia powietrza, przymierzam się do czujnika Halla i sond ale to jak błąkanie się w ciemnościach, a mechanicy nie bardzo chcą się podjąć naprawy.
Aveo 1.4 16v 94hp 37tyś przelotu

[jajkob]

Fabrycznie jest ustawiony komputer aby tracił 20% mocy zużywał więcej paliwa. A szarpanie jest pewnie spowodowane cylindrem roboczym. Wiem bo miałem to samo. Mechanik powiedział, że cewka kosztuje około 500 zł co mnie przeraziło, poszukałem w internecie i znalazłem za 100-150zł.
Mi pomogło wymiana cylindra, cewki i świec. Od tej pory wszystko śmiga.

[nadamus]